La Coupe du Monde 2026 aux Etats-Unis, au Mexique et au Canada approche, et adidas arrive avec une carte maîtresse : la F50 HYPERFAST EVO.

Cette nouvelle paire de crampons est la chaussure la plus légère que la marque aux trois bandes ait jamais réalisée. Pour vous rendre compte, chaque chaussure pèse 130 grammes. Soit à peine le poids d’un œuf (je reprends leur comparaison, pas sur que vous soyez habitués à avoir des œufs sur vos pieds ?).

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Comment créer des crampons si légers ?

Clairement, la question se pose. Entre les crampons, l’empeigne, la semelle, les renforts, comment peut on créer un modèle si léger, sans sacrifier les performances du modèle ?

Adidas a en fait tout repensé de zéro, pour refaire son modèle de A à Z.

L’e upper’empeigne est un mesh ultra-léger appelé F50 SHELL EVO, qui assure le maintien sans ajouter de poids inutile.

La semelle, appelée F50 SPEEDSYSTEM EVO, est construite autour d’un noyau rigide entouré de crampons en lame pour améliorer les changements de direction.

Une peau en TPU baptisée F50 CAGE+ vient rigidifier l’ensemble sans alourdir la structure. Et une languette flottante en matière premium assure le maintien du talon pour éviter tout glissement.

Bref, chaque composant a été pensé avec une seule obsession : enlever des grammes sans rien perdre en qualité.

Visuellement, adidas joue la carte du flashy, avec un coloris jaune et orange bien flashy, de quoi être très vite repérés sur les terrains de la prochaine Coupe du Monde, ou l’on sait que les images ont un rendu particulier, comme l’avait prouvée l’édition de 1994.

Le logo F50 s’inscrit le long de la tige extérieure des crampons, tandis que les trois bandes diagonales habillent toute la silhouette depuis le talon. La semelle n’est pas en reste non plus, avec un vrai travail de couleurs.

Et le modèle ne sort pas seul, puisqu’il fait partie d’un pack, intitulé « Too Light« , qui se complète avec deux autres modèles, la F50 Elite Lacée et la F50 Elite Laceless.

Ces deux versions sont un peu plus lourdes (179g et 170g) mais embarquent des technologies supplémentaires pour le contrôle de balle à haute vitesse (ou en tout cas c’est ce qu’adidas nous dit, mais soyons clairs, ça ne vous rendra pas meilleurs au foot) : grip coating, texture 3D sur l’eempeigne, système de laçage tunnel font partie de ces améliorations supposées aider les joueurs.

Et pour une campagne réussie, adidas s’appuie sur des joueurs bien connus en France, les trois Parisiens Lee Kang-In, Ousmane Dembelé et Bradley Barcola. A la surprise générale, aucun joueur de l’OM. Pourtant ça pourrait les arranger, des paires qui aident à contrôler le ballon.